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伺服电机减速机是一种用途广泛的工业产品
编辑:淄博博迈减速机厂   时间:2017-05-05

伺服电机减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级伺服电机减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,伺服电机减速机厂家作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。但是我们在使用伺服电机减速机的时候要特别关注以下三点。
1、伺服电机减速机一定要安装通气帽
使用前应将最高位处的堵塞换上排气螺塞,保证伺服电机减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换,伺服电机减速机长时间运行,而致使伺服电机减速机内的气体将油封胀坏,以至伺服电机减速机漏油。
2、伺服电机减速机严禁锤击
伺服电机减速机的输出轴上加装,联轴器,皮带轮,链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法,因伺服电机减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击,可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。
3、伺服电机减速机及时更换润滑油,特别注意第一次
应该特别注意的是第一次换油,伺服电机减速机在第一次运行300~400小时后应及时更换润滑油,以后每隔1500~2000小时更换润滑油。另外在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查,发现润滑油有污物即更换润滑油,以保持润滑油清洁,延长伺服电机减速机的使用寿命,提高经济效益。
更换润滑油意思为:将之前的润滑油全部放掉,冲洗干净,然后重新加入新的润滑油。
以上就是伺服电机减速机厂家在使用过程中要特别关注的三个事项。
伺服电机减速机厂家告诉您伺服电机减速机有哪些减速特性?
 1、高扭力、耐冲击:齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮间摩擦与断裂。而伺服电机减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其更能承受较高扭矩力之冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻:传统伺服电机减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。伺服电机减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合,
3、高效率、低背隙:由于减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触,当传动相等扭力时需要更大的齿面应力,因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度,齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大,相对形成较高齿轮间隙,各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合,外齿轮环的圆弧包洛结构,使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合,齿轮间密合度高,除了提升极高之减速机效率之外,设计本身可达到高精度定位作用。

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